雅阁 充电

本篇文章给大家分享雅阁phev充电功率，以及雅阁 充电对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、本田终于“放大招”!首款插混轿车诞生,续航超1000km
• 2、雅阁都能上绿牌了,插混真的能逆天改命?
• 3、纯电续航82km,第十一代本田雅阁入局插混市场
• 4、新能源下半场,雅阁e:PHEV如何做到“三智全能”?

本田终于“放大招”!首款插混轿车诞生,续航超1000km

1、本田终于“掀桌子”了！为了赢得销量、抢夺市场，可以说是打起了价格战，新车尺寸接近奥迪A6L，续航超1000公里，不足23万起，一经推出就“火遍全网”，不仅引得无数网友的高度关注，而且很多汽车媒体纷纷抢着测评和试驾，而这款车型却给人们带来了诸多意外惊喜，完全可以称得上是物有所值。

2、至于“智驾”，全新皓影e：PHEV是广汽本田旗下首款搭载Honda SENSING 360安全超感系统的车型，这一系统将前向***摄像头的探测角度提升到100°，雷达的检测范围扩大到120°，毫米波雷达的数量增加至5个，探测角度也提升到360°，传感器达到同级最强，完全不输给“蔚小理”等新势力车企打造的车型。

3、新一代雅阁e：PHEV车型给到的是17kWh三元锂电池组，这一电池组比其老款HEV的小电池要大出太多了，于是新车的WLTC纯电续航里程也去到了82公里，如果家里有充电桩，一天一充满足日常通勤没问题，用车成本也要低出许多。

雅阁都能上绿牌了,插混真的能逆天改命?

1、广汽本田全新一代雅阁目前推出油电混动车型，插电混动的全新雅阁e：PHEV似乎要替代它的位置。目前来看，全新雅阁e：PHEV具备一定的竞争力，但依然有一些值得优化提升的地方，但雅阁的更新速度本来也比较快，或许这些改进已经在按部就班地进行当中。

纯电续航82km,第十一代本田雅阁入局插混市场

全新本田雅阁插混版搭载本田第四代i-MMD e：PHEV强电智混系统，其中全新0L直喷阿特金森发动机的最大输出功率为109千瓦，驱动电机最大输出功率135千瓦。传动系统方面匹配E-CVT无级变速箱，此外该车还搭载容量为17千瓦时的电池组，WLTC纯电续航里程82km，百公里综合油耗低至88升。

月20日晚，第十一代雅阁正式上市。 新车选择了“一步到位”，取消了原有的HEV版本，转而搭配全新的e：PHEV版本，但价格上却与之前基本保持一致，相当于“白送”了82km纯电续航。除此之外，更大的空间，更年轻化的设计，更多的科技配置，无不昭示着一点，这是一款合资轿车的巅峰之作。

如今第十一代雅阁正式迎来上市，新车涵盖两大动力类型，共7个版本，其中：e：PHEV强电智混车型市场指导价258-288万元，锐·T动车型市场指导价198-288万元。外观方面，第十一代雅阁延续了第十代雅阁年轻动感的设计语言，运动型轿跑姿态依旧非常醒目。

作为插电式混动车，雅阁e：PHEV还在后桥配备容量17kWh的三元锂电池组，并支持外接电源充电（交流充电接口），WLTC纯电续航里程82km，应付上下班通勤绰绰有余。

而在电池部分，全新雅阁的IPU智能动力单元里配备了一个17kWh的电池包，这让新车在WLTC工况下具备了82km的纯电续航能力，换算到更常用的NEDC工况则是106km的纯电续航里程，这个成绩不仅在中型插混轿车市场属于上游水平，即便在更“卷”的紧凑级插混市场，超过100km的纯电续航也已经很不错了。

新能源下半场,雅阁e:PHEV如何做到“三智全能”?

1、全新雅阁e：PHEV的外观颜值也很“在线”，低重心修长宽体车身，长*宽*高4980mm×1862mm×1449mm，穿越型LED组合尾灯、标志性的腰线和C柱溜背设计，将运动与优雅融为一体，释放出的运动轿跑气质，更符合当下年轻人审美。

2、智能驱动、智能座舱、智能驾驶三大升级，让全新雅阁e：PHEV具备了前所未有的智能化水平，将为用户带来远超想象的新能源驾乘体验。 在新能源产品全面渗透、PHEV车型越战越勇的现在，全新雅阁e：PHEV的出现是广汽本田顺应时代潮流所做的努力。而这款新产品所表现出的硬实力，也给足了广汽本田信心。

3、在发动机直驱模式下，雅阁e：PHEV由前置发动机直接驱动车轮，后置电机处于关闭状态。这种模式下，雅阁e：PHEV可以实现最佳的高速性能，最高时速可达200km/h。

关于雅阁phev充电功率，以及雅阁 充电的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。