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01c充电

本篇文章给大家分享001充电功率，以及01c充电对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

在充电桩方面，23款的极氪001兼容性很高，支持多种充电协议。比如它支持***art的2kw充电桩，可以满足不同品牌充电桩的充电需求。此外，车辆还支持第三方快速充电协议，最大充电功率可以达到210kw以上，可以在短时间内为车辆快速补能。

以及最多20万的2年免息购车贷款政策，甚至极氪001 WE版免费提供8万元选装基金，消费者可以在100kWh电池包、双电机四驱，以及包含全自动空气悬架系统和CCD电磁减振系统的高性能空气悬架中三选一。

（图片来源网络，侵删）

***art精灵#1的车身尺寸和极氪X基本一致，轴距同为2750mm，但是极氪X车长和车宽都比***art精灵#1大一点，且***art精灵#1官方给的定位则是小型SUV，不再是微型代步车。

1、据介绍，极充V3充电桩已经量产，单枪峰值功率800千瓦，较绝大部分充电桩要高出很多，目前大多数直流快充功率在100千瓦以下，部分超充桩可以达到300千瓦。

2、全面布局多场景充电极氪在此次发布会上表示，截至2023年11月30号，已经建成覆盖100座城市401座极充站，超快充车位2261个，单枪峰值功率大于360kW。按照规划，极氪将实现2024年累计极充站100座，2026年累计10000座。

（图片来源网络，侵删）

3、发布会上，极氪还发布了极充V3充电桩，相比极充V2充电桩升级130项，单枪峰值功率达到800千瓦，最大输出电压1000V，最大输出电流800A。极充V3充电桩首创全回路非绝缘整体浸没式冷却技术，枪线长度3米，枪线总重量小于4公斤。

1、底部。极氪001读卡器的口在手套箱的底部位置，是极氪汽车品牌推出的首款纯电动汽车，定位为豪华猎装轿跑。

2、极氪001在车身侧面看起来运动属性要更强一些，得益于隐藏式的门把手，它在高速时也会减轻不少风阻系数，并且这款车将充电口预留在了A柱下方，也方便车主充电。极氪001在车尾***用的是贯穿式的尾灯，在夜晚点亮之后，也有很高的辨识度，并且车尾它还***用了更多的线条来突出自身的层次感。

3、无边框外后视镜在设计层面，极氪引入了“无边框”的理念，除了相对常见的无边框车窗，还有比较新颖的无边框外后视镜，后者的外后视镜镜片与外壳固定一体，为此可以降低风阻，减少视觉盲区。

4、月2日消息，在昨晚举办的极氪科技进化日上，极氪众多高尖端科技一起亮相，着实惊呆了不少人，果然配得上是“科技进化”。

5、这块隐藏在 B 柱上的小交互屏幕能显示车辆的充电状态，后期还能通过 OTA 实现更多个性化功能，和场景模式直接关联。来源：极氪充电口则隐藏在了左侧后C柱的位置，整个盖板与车辆的线条完美融合。这些小巧思设计使得整个侧面看起来融为一体，兼具了简洁和时尚感。

6、买普诺得充电桩比较好，我们无锡这边几个朋友都买的普诺得品牌充电桩，比原厂配置高，档次高，关键还省了一大笔费用，使用到现在非常满意，我们都是线下打电话在无锡普诺得销售服务中心买的，无锡梁溪区嘉饰茂那边。

1、在软件方面，目前极氪001用户已经可以开启OS 0的OTA升级，来自用户最高频的前10条建议，全部在本次升级中实现。

2、重要的是当初宣传极氪001是800v高压快充，结果等出了实物就变成了400v快充，这合同的标的直接发生这样大的变化，带给消费者非常大的冲击确实，这样谁能接受呢，钱已经付了结果说性能被砍掉一大半，完全不顾消费者心情03。

3、极氪001不建议买的原因如下：第目前对于大多数新能源车企来说，虽然一二线城市用户对于新能源车型已比较认可，三四线城市对于新能源车型也有所改观，但是对于用户基数最多的家用首购用户来说，燃油车还是牢牢占据主流位置，新能源车短期内无法撼动其的位。

4、既然是追求最新的科技配置，那么新势力的汽车理应也会与手机一样崇尚“买新不买旧”。但现实总会跟预期发生偏差，比如在前不久公布的6月份销量榜中，30万以上纯电车型销冠，却是上市两年多的极氪001。

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