电动车充电系统电路分析

简述信息一览：

• 1、电动车自行车充电器电路图
• 2、电动车充电器电路原理是什么
• 3、电动车充电器的光偶控制电路的三极管工作原理介绍?
• 4、电动车自动充电的原理是什么?
• 5、电动车(48v)充电原理图解说

电动车自行车充电器电路图

电路图：电路图主要由元件符号、连线、结点、注释四大部分组成。 元件符号表示实际电路中的元件，它的形状与实际的元件不一定相似，甚至完全不一样。但是它一般都表示出了元件的特点，而且引脚的数目都和实际元件保持一致。

见附图：电动自行车充电器有多种，需要根据蓄电池的电压来选择，常见的24V、36V、48V、60V，还有汽车的充电桩。可以上网搜索。

第一种是以uc3842驱动场效应管的单管开关电源，配合LM358双运放来实现三阶段充电方式。其电原理图和元件参数见 图表1 工作原理：220v交流电经T0双向滤波抑制干扰，D1整流为脉动直流，再经C11滤波形成稳定的300V左右的直流电。U1 为TL3842脉宽调制集成电路。

由MC3842组成的输出功率可达120W的铅酸蓄电池充电器如图2所示。该充电器中只有开关频率部分为热地，MC3842组成的驱动控制系统和开关电源输出充电部分均为冷地，两种接地电路由输入、输出变压器进行隔离，变压器不仅结构简单，而且很容易实现初次级交流2000V的抗电强度。

电动车充电器原理及维修（上）常用电动车充电器根据电路结构可大致分为两种。第一种是以uc3842驱动场效应管的单管开关电源，配合LM358双运放来实现三阶段充电方式。

电动车充电器电路原理是什么

1、电动车充电器的电路原理是将交流电转化为直流电，再将直流电输送到电动车的电池中。这通常是通过使用一个叫做变流器的装置来实现的。变流器会将交流电转化为直流电，并且能够调节直流电的电压和电流，从而使得电动车的电池能够有效地充电。

2、电动车充电器原理是220v交流电经T0双向滤波，D1整流为脉动直流电压，再经C11滤波形成稳定的300V左右的直流电。电瓶充电器里面所用的3842集成电路，是一款高性能单端输出式电流控制型脉宽调制器芯片，具有可微调的振荡器，精确控制占空比，以及高增益误差放大器，工作频率可达到500KHz，启动电流仅需1mA。

3、工作原理：220v交流电经T0双向滤波抑制干扰，D1整流为脉动直流，再经C11滤波形成稳定的300V左右的直流电。U1 为TL3842脉宽调制集成电路。其5脚为电源负极，7脚为电源正极，6脚为脉冲输出直接驱动场效应管Q1（K1358）3脚为最大电流限制，调整R25（5欧姆）的阻值可以调整充电器的最大电流。

4、电动环卫车主要用途是用于清理场地、清洗路面、转运垃圾等使用。电瓶车使用寿命一般为8至12年，其蓄电池使用寿命一般为1-4年（视使用维护情况）。发展简史 电瓶车发展历史：源于19世纪80年代，用作私人轿车、载重卡车和城市公共交电动观光车通车。

电动车充电器的光偶控制电路的三极管工作原理介绍?

1、输入口接低电平时，二极管发光，输出三极管导通，输出端有输出。 向左转|向右转 本回答由提问者推荐 举报| 答案纠错 | 评论 17 1 泰和数控 ***纳率：57% 擅长： 工程技术科学 物理学 其他回答 这个电路就光耦电路，6N137是高速光耦，当3脚输入低电平时，光电管导通，使得输出端与5脚相连，也就是输出低电平。

2、开关管通过R5启动，启动后即给变压器便开始工作，然后在偏置绕组产生电压。这个电压就会通过C6，R6的RC震荡来控制开关管的导通和关断，从使电源工作，这就是为什么叫RCC电路。下面的两个三极管组成反馈电路和过流保护电路，反馈信号从次级通过光耦反馈到q3，使三极管关断开关管，已达到输出的稳压。

3、光耦原理是指利用光信号来控制电路的原理。它是一种新型的电路控制方式，可以实现电路的高速、高精度、高可靠性的控制。光耦原理的基本原理是：利用光信号来控制电路，通过光耦合器将光信号转换成电信号，从而控制电路的开关状态。

4、再经过进一步放大后输出。这就完成了电—光—电的转换，从而起到输入、输出、隔离的作用。由于光耦合器输入输出间互相隔离，电信号传输具有单向性等特点，因而具有良好的电绝缘能力和抗干扰能力。又由于光耦合器的输入端属于电流型工作的低阻元件，因而具有很强的共模抑制能力。

5、两个三极管QQ3是开关推挽工作，正常逻辑应该是这样：光耦TF1有信号时，上管Q2导通，驱动MOS管开通。光耦TF1无信号时，上管Q2截止，下管Q3导通，迫使MOS管关断。

电动车自动充电的原理是什么?

1、第一是把高压脉冲将压为低压脉冲。第二是起到隔离高压的作用，以防触电。第三是为uc3842提供工作电源。D4为高频整流管（16A60V），C10为低压滤波电容，D5为12V稳压二极管，U3（TL431）为精密基准电压源，配合U2（光耦合器4N35） 起到自动调节充电器电压的作用。调整w2（微调电阻）可以细调充电器的电压。

2、所谓的电动车自充电，是利用电动车行驶中产生转动的动能，带动发电机发电，进而对电瓶反充电的原理，但实际上这个充电量是很小的，几乎可以忽略不计，没有什么实际意义，更多的是一种宣传上的噱头而已，雅迪电动车的自身能充电也是这样的，实际上还是要靠插电正常充电的。

3、这种所谓的“自充电”，在行内都叫作能量回收系统，它的原理是依赖于电动车的电机，它既可以转化电能，也可以把动能转化为电能。电机在接通电源时，电机开始正向旋转，那么电机转化为动能，而在断电的情况下，电机依靠外部的力量，开始逆向旋转，它就可以把动能转化成电能，实现给自己进行“充电”。

4、正常行驶时消耗电瓶电量，车子滑行或刹车时利用控制器和电机的反电动势原理回收一部分电能，依此达到充电目的，（仅限于无刷电机）但绝非就是永远不用充电了，只不过普通电动车一次充电骑行50公里的话 它能骑行60——65公里罢了。

电动车(48v)充电原理图解说

电池参数解析：电动车电池的48V-12AH是关键信息，通常在电池铭牌上可见。48V表示电池的额定电压值，它代表电池正常工作的理想电压，过低或过高都可能影响车辆性能。充电器输出电压也常常参照这个数值进行设置。12AH是电池的额定容量值，即电池在化学反应中储存电能的能力。

高压不工作无非是以下几个原因：3842不良或其***电路有元件损坏。光耦不良或损坏。TL431不良或损坏。8N60场效应管不良或损坏。

电动车满电断电电路：下面确定元器件参数用于制作：（按照电路图选购电子元器件，即可完成制作）继电器：松乐48V继电器就可以。电流10A。光耦： PC817， 由于PC817 CE最大输入电压为35V，充电器为48V，所以用两个电阻（R3R4）分压为24V使用。Q1选择MJE13003，VCEO400V足够。

详细主点击以下链接：http：//hi.baidu.com/diydz/blog/item/ab1c37b3dabdeda6d9335a8c.html 常用电动车充电器根据电路结构可大致分为两种。第一种是以uc3842驱动场效应管的单管开关电源，配合LM358双运放来实现三阶段充电方式。

有电动车48V电池接线图吗？ 有，电池盒上红线接第一块电池正极（+或红色标志）。然后第一块电池的负极（-或蓝色标志）接第二块电池正极，第二块电池负极接第三块电池正极，第三块电池负极接第四块电池正极，最后电池盒上黑线接第四块电池负极。接电池方法是串联电路。

导线长了，无非就是电池充电超过10个小时也充不满。对于专门设计的充电器，***用中压供电，可以对100米外的电动车充电，导线电阻可以10欧姆，而***用小截面导线，还可以对每个12V电池单独充电，充电结束后，自动降低充电电压，可以遥测每个电池的充电状态。这就是功夫了。 跪求24V30A充电机电路图现在有许多这样的产品出售呀。

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