电动车充电器模块
简述信息一览：
请告诉我这电动车充电器内部的电子元件是什么,有什么作用
哪一个电子元件！你发图圈出来，或者找只笔点出来拍照发出来看，电动车充电器内部就是些电子元件组成的开关电源，输出由主控和比较器集成电路控制。
电阻，电容，电感，晶体管，脉冲变压器，集成电路，发光管。
图中是电解电容器，有极性区别，焊接时不能装反，否则带电后很快就会爆裂。图中红字标明了极性。
这是0.15欧、2W的电阻（从左边读起），这个电阻色环标法不规范，用万用表也不好量，因为只有0.15欧太小了。在电动车充电器中，这个电阻是电流取样电阻，特点是阻值小、功率较大。
这个60V的电动车充电器中这个蓝色的件应该是压敏电阻，但是压敏电阻是并联在电源上的，当有浪荣冲击时候它就会短路然后烧毁保险起到保护后级电路的作用，但是你说这个两个脚接在一起就可以用了肯定就不对了，热敏电阻损坏后短接可以但是它们都是黑色的，这种蓝片一般不是热敏电阻就是Y电容。
电动车充电器里有均充浮充转换模块吗
你好，这么说吧，浮充和均充：浮充和均充都是电池的充电模式。1．浮充工作原理：当电池处于充满状态时，充电器不会停止充电，仍会提供恒定的浮充电压与很小浮充电流供给电池，因为，一旦充电器停止充电，电池会自然地释放电能，所以利用浮充的方式，平衡这种自然放电，小型UPS通常***用浮充模式。
直流输出为充电模块的电压，有均充、浮充两种，直流监控模块根据电流（还有定周期给蓄电池充电）转换这两种状态，均充、浮充电压都会高出DC220V，该电源直接用于合闸母线上，经分支回路上加降压硅链和降压模块将至DC220V给控制母线使用。
浮充就是恒压小电流充电，目的一是防止蓄电池自放电，二是增加充电深度另外，均、浮充之间的转换是由监控模块自动控制的。蓄电池组均充就是***用恒流充电，充电快，持续时间短；浮充是对电池恒压充电，持续时间长，充电慢。
48v的电动车充电器直接接降压模块后电流有多大?
1、v 的电动车充电器、直接接降压模块后，【最大输出电流】取决于降压模块的输出能力，但不超过充电器的额定输出电流。实际的负载电流，还与负载的工作电流有关，用电器的工作电流有大、有小。
2、你好：——★48v 的电动车充电器、直接接降压模块后，【最大输出电流】取决于降压模块的输出能力，但不超过充电器的额定输出电流。——★实际的负载电流，还与负载的工作电流有关，用电器的工作电流有大、有小。
3、两种办法。一是***用小型变压器降压（经计算）。二是用高反压可控硅用市电枝接降压。
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