驻车充电和离车充电
接下来为大家讲解驻车充电功率，以及驻车充电和离车充电涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简述信息一览：
想问下各位,这个新能源具体的充电逻辑。?
在具备充电条件的公司，您可以通过220V电源进行充电，只需一夜就能完成。然而，实际行驶里程可能会因为空调的使用而受限，通常只能达到大约50公里左右的续航。在没有充电设施的区域，您可以像使用燃油车那样灵活使用。但需注意，此车型的充电逻辑和技术与比亚迪有所区别。
首先，选择7kw慢充充电桩。如果购车时已附赠，安装过程相对简便。需确保拥有一个固定的停车位置，无论是自购还是租赁，还需物业提供安装许可。安装后，您将体验到更为便捷的充电生活。如果未赠送，6kw随车充电器是个选择。它适用于220伏10安的国标插座，但充电时间较长，满电可能需要超过30小时。
所以部分车主使用“飞线”充电的方法（用插线板，将插座延长到车身附近，将充电器插到插线板进行充电）。电动邦小编提醒，“飞线”充电非常危险！普通插线板在充电过程中容易发热，极易导致火灾、触电等事故的发生。
新能源电动汽车充电枪可分为直流充电枪、交流充电枪、便捷式充电枪。如果是家庭使用的话，建议使用符合国标的七孔便捷式充电枪，这款充电枪能够直接插入家用电插头上进行充电，不用的时候可以放到后备箱中存放，需要充电的时候又可以拿出来进行充电，充电过程非常的简单便捷，但是功率比较小、充电时间较长。
一种是慢充，可以用家用220V电压来充，基本上是晚上插上充电，第二天早上肯定能充满；另一种模式就是快充，找个高压充电桩，快速补充电能。所以说，如果是纠结充电问题的话，那就大可不必担心了 ，现在的设计都很科学。
24伏驻车空调能给48伏电动车电池充电吗
伏驻车空调不能给48伏电动车电池充电。根据查询相关***息显示，24伏的驻车空调输出的电压和48伏的电动车电池的电压不匹配，无法直接用驻车空调给电动车电池充电。如果您想要给电动车电池充电，需要使用专门的电动车充电器，该充电器的输出电压和电动车电池的电压匹配，并且具有适当的电流输出能力。
是不是可以直接接在电瓶上，要看你是什么车。轿车肯定不行，电压太高，把电瓶充废了。
没有伤害，安全的，你发的图片是24V驻车空调发发电机，不是电动车增程器。首先科普电池的致命伤，过度充电，过度亏电。
电动车电瓶可以带驻车空调，但前提是你车上需要有一个能够将220V电源转换为电能的设备，以便在开车时使用汽车自身的电能来驱动空调。当车辆熄火后，停车装货或排队时，可以使用组装的电动车电池来带动空调。
觉得不能。电瓶车的电瓶最大才50安时，20安时的居多，相对于汽车空调来说，显得太小了。汽车配备的电瓶，一般在几百安时，容量大，同时还有发电机随时补电，电瓶车电瓶装在车上，也补不了电，很快就被用光。
想问一下唐混动驻车开启冷电空调一小时要多少电?
夏天制冷的话，每个小时掉电5%左右。冬天制暖没每十分钟掉电10%。春秋气温合适时，只开通风两个小时掉电10%左右。 因为车载的电空调是动态工作的，所以没办法直接给出每小时的能耗，或者说，跟环境温度也有莫大的关系。
如题所示 11万公里2015款唐80车主告诉你，驻车冷空调，1小时6%的电，6%基本上是1度。不外接充电靠回收最多到70%，用电到15%启动发动机充电。自己算一下吧。 唐空调制冷时最大功率3KW，也就是每小时最多耗电3度。
从0.2升到0.3升不等。驻车加热系统的工作原理是从油箱中提取少量燃油到驻车加热器燃烧室，随后燃油在燃烧室中燃烧产生热量，加热发动机冷却液或空气，然后通过暖风散热器把热量散发到车厢内，与此同时发动机也被预热。
我用下来感觉一小时一度电左右 电动 汽车 用的电动冷气空调一般就1KW，而一般动力电池在50KWH左右，也就是光开可以用50小时，比燃油车要节能。但是总暖气的时候，由于电气冷，动力电池活性不足，能耗较高。
通常1匹的空调制冷工作时，平均每小时耗电量一般在0.4-0.8度之间；5匹的空调制冷工作时平均每小时耗电量一般在0.6-2度之间，以此类推。带辅电功能的空调制热时的耗电量通常要比制冷多一倍左右。具体就要看上述的各种条件因素如何了。
混合电动车驻车开空调是用电的。用电行驶的时候发动机不启动空调照样可以开，用油发动机行驶的时候也是发电机转换成电能给空调供电的 分两个部分，制冷和制热。制冷用电。这个10分钟用5%是刚开始的时候，后期维持低温功耗1KW。
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