母线充电保护是指什么,投退有什么要求

文章阐述了关于母线充电功率，以及母线充电保护是指什么,投退有什么要求的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、母线检修后充电时间多久
• 2、母线充电保护是什么
• 3、直流母线电压可以过高或过低不?会有什么危害?允许范围是多少?_百度...
• 4、为什么设置母线充电保护?
• 5、母线的相关问题
• 6、怎样给串连60v水电池接公母线插座充电?

母线检修后充电时间多久

原因：备自投工充电是每个工作电源的容量应根据两个分段母线的总负荷来考虑，否则在备自投动作前后，要适当切除相应负荷。一个电源是运行的，另外一个电源是备用的，两个电源***用闭锁装置可靠闭锁，自投的意思就是运行的电源断电后，另外一个电源可以自动投运，即为电气闭锁。

b.充电保护的定值较小、时限较低，一方面是因为冲击电流本身并不大，二方面是为了更灵敏地保护被充电线路或母线，一旦有绝缘不良等方面的故障，能够迅速断开电源，保护设备。c.有些保护器的充电保护需手动投退，有些保护器的充电保护内嵌投退逻辑。投单母方式后就变成了大差，失去了故障母线的选择功能。

设置母线充电保护是满足系统的实际需求。因为系统存在母线检修的问题，检修后需要空充母线，这时与母线保护正常运行方式不同，因此需要母线充电保护。一旦空充的母线上存在问题母线充电保护会第一时间跳开母联开关。

母线充电保护是什么

1、此时，如果母线与后续线路有故障（如接地线未拆除），将由充电保护迅速切除故障，当母线充电完成后，充电保护自动退出。即该保护动作于母联开关合闸后的充电保护延时内，充电保护延时可以设定。当母联开关合闸后时间超过充电保护延时，该保护自动退出。

2、当任一组母线检修后再投入之前，利用母联断路器对该母线进行充电试验时可投入 母联充电保护，当被试验母线存在故障时，利用充电保护切除故障。母联充电保护有专门的起动元件。在母联充电保护投入时，当母联电流任一相大于 母联充电保护整定值时，母联充电保护起动元件动作去控制母联充电保护部分。

3、充电保护是一种辅助保护。是为了防止在设备充电时，设备存在短路故障，引起对电网的冲击而设置的一种保护措施。

4、设置母线充电保护是满足系统的实际需求。因为系统存在母线检修的问题，检修后需要空充母线，这时与母线保护正常运行方式不同，因此需要母线充电保护。一旦空充的母线上存在问题母线充电保护会第一时间跳开母联开关。

直流母线电压可以过高或过低不?会有什么危害?允许范围是多少?_百度...

1、这是正常情况，输入电压高的时候直流母线电压会达到560～570V。变频器有一个过压故障，这个电压就是取直流母线的电压一般有七百多伏，不同品牌的过压阈值不完全一样。还有，一个是制动电压。在带有自动单元的变频器，会有一个制动电压值，这个电压值会比过压值低几十伏，一般在六百九到七百这样。

2、如果你对变频器较熟悉，就可能知道有个针对直流母线电压过高进行保护的参数设置，就是说当电机按斜率减速或停机时，若负载惯性能量过大，会使反电势的能量回馈到直流母线，引起直流母线电压升高，只要将这个参数使能（enable），就可以限制直流母线电压电压继续上升了。

3、e是连接直流母线的负极端的，你说的电压高，你的参考点是真正的地端吧？对于IGBT来说，它的参考点是直流母线的负极。

4、直流屏除基础的交流监控、直流监控、开关量监控外，还可以配置绝缘监测、电池巡检功能，用来对直流系统进行全面监控。

5、如果充电装置挂在合闸母线和控制母线上（高频模块的N+1模式），则充电电压就是蓄电池的充电电压，控制母线电压由挂在控制母线上的充电装置提供。问题五：什么是直流母线电压？ 直流母线上的电压就是直流母线电压，针对变抚器来说，就是交流电经过整流后出来的直流电压，称为直流母线电压。

6、逆变器的输入电压范围很广，最低不能小于500V（但不是绝对），最高不能高于750V（800V就报过电压故障了）；若根据电机状态，则电动状态电压范围为500－560V，发电状态电压范围为600－700V。逆变器是把直流电能（电池、蓄电瓶）转变成交流电（一般为220V，50Hz正弦波）。

为什么设置母线充电保护?

1、设置母线充电保护是满足系统的实际需求。因为系统存在母线检修的问题，检修后需要空充母线，这时与母线保护正常运行方式不同，因此需要母线充电保护。一旦空充的母线上存在问题母线充电保护会第一时间跳开母联开关。

2、为了更可靠地切除被充电母线上的故障，在母联开关或母线分段开关上设置相电流或零序电流保护，作为专用的母线充电保护。母线充电保护接线简单，在定值上可保证高的灵敏度。在有条件的地方，该保护可以作为专用母线单独带新建线路充电的临时保护。母线充电保护只在母线充电时投入，当充电良好后，应及时停用。

3、在充电过程中，充电保护是作为线路或母线的主保护而存在。

母线的相关问题

首先，建议在安装时，将空气型绝缘母线的插接口导电铜排改为双面插接，这能增加接触面积，减小接触电阻，防止过热和氧化。其次，密集型绝缘母线的接头连接应改用铜压板，通过宽于导电铜排的压板和扭距铜螺栓确保紧密接触，避免钻孔导致的局部发热和氧化。母线单元连接的可靠性对整个供电系统至关重要。

②母线保护不得停用并应做好相应调整。③各组母线上电源与负荷分布的合理性。④一次结线与压变二次负载是否对应。⑤一次结线与保护二次交直流回路是否对应。

分析及处理原因分析（1） 有资料表明，由于全连式封闭母线外壳环流的集肤效应与邻近效应，三相并排布置圆管载流导体的中相附加电阻与三相平均附加电阻之比接近2倍，因此中相封闭母线外壳的温升都高于边相。

怎样给串连60v水电池接公母线插座充电?

充电过程中当然都要用家用插座的，但是插座和电瓶之间是不能直接连接的，是通过电源或者充电器之类的用电设备转换后输出再连接电瓶。如果你是想用电瓶拿到外边使用，比如摆地摊照明吹风扇带音响等，需要用220伏交流电那种，可以购买一个12变220伏的逆变器，输出12伏，输出交流220伏给插座用。

正确的做法是：选择耐压60V的LED灯，因为4个12V电瓶串联的电瓶车的母线端口电压可能会高到54V。你也可以单独使用其中一组电瓶的电压，单独用线引出，车灯用独立的开关控制。LED灯的功率不必太大，这个电瓶额外给LED灯提供1A电流。可以不必考虑充电问题。

如果看不到标记，可以查看内部电池的数量并计算电池的V数量。单个电池的电压为12V，当三个电池串联连接时为36V，当四个电池串联时为48V，当五个电池串联后为60V。还有一种电压为16V的单电池，这在一般市场上并不常见。当电池串联时，电压升高，容量不变。可以通过这种方式识别电动车辆蓄电池的V号。

电动汽车的电压一般为336V、384V，电动公交车的电压一般为580-600V，母线电压越高，电机恒功率时的转速范围越宽。一般电动汽车的电池都标在外壳上。如果可以看没有标记的内部电池数量，也可以算电池的V数。

如果看不到标示，可以通过计算电池块数来确定电压。单只电池的电压一般为12V，而三只电池串联在一起时为36V，四只电池串联在一起为48V，五只电池串联在一起为60V。此外，市场上也有单只电池电压为16V的情况，但较少见。在电池串联的情况下，电压会增加，但容量保持不变。

小编整理了大家经常关注的“电动汽车充电电压是多少”的相关内容，如下所示。电动汽车一般是336V，384V，电动大客车一般是580-600V，母线电压越高，电机恒功率的转速区越宽.电动汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸蓄电池、镍基电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池。

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