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电瓶充电电解液混浊

文章阐述了关于电瓶充电电解液混浊，以及蓄电池充电时电解液浑浊说明电解液内部的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、用万用表直流（DC）档测电池电压，如果是正电压，则红表笔测的是正极，黑表笔为负极，如果电压为负值，红表笔测的是负极，黑表笔为正极。万用表：万用表又称为复用表、多用表、三用表、繁用表等，是电力电子等部门不可缺少的测量仪表，一般以测量电压、电流和电阻为主要目的。

2、如果只是发热，温度在40度左右，同时充电时充电器一直亮着红灯，说明电池严重“失水”，另外也可以打开电瓶的盖子，检查“失水”状态。②电解液是否发黑可以直接判断电池极板的好坏。打开蓄电池上面的盖子，可以看见有六个园孔，检查每个孔内电解液的颜色，如果呈黑色，说明极板铅粉已经脱落，这节电池坏死。

（图片来源网络，侵删）

3、检查电瓶是否安全地固定在电瓶架上，若有松动现象，拧紧固定螺栓，过度的摇晃会缩短电瓶的使用寿命。定期检查电瓶内电解液是否减少，如果需要，加注蒸馏水，但不要过量，正常的液面高度应抵达注水孔的底部。检查电瓶线是否紧紧地连在电极上，接头松动会导致汽车无法启动。

4、检查蓄电池外形是否完好。检查蓄电池外壳是否凸出、漏夜、断隔、电瓶接线端子腐蚀等，如果有这种现象，说明电瓶已经坏死；蓄电池消除硫化比较好的方法就是***用脉冲修复法。

如何判断汽车电瓶的好坏？要判断汽车电瓶的好坏，我们可以***用以下几种方法：外观判断。观察电瓶外观是否有变形、凸出、漏液、破裂炸开、螺丝连接处是否有氧化物渗出。这些情况都可能暗示着电瓶存在问题。带载测量。通过测量电瓶在带载状态下的电压，可以初步判断电瓶的状态。

（图片来源网络，侵删）

汽车电瓶是汽车的重要组成部分，其好坏关系到车辆的正常使用。以下是几种判断电瓶好坏的方法：观察电瓶电解液是否浑浊，如果浑浊说明蓄电池正极板已经软化，需要更换电瓶。观察电瓶底部是否有沉淀物，如果有则说明极板脱落，电瓶容量已经不足，需要更换电瓶。

依据实际使用情况判断如果经常遇到车辆突然没电的情况，即使多次充电也无法恢复，那么电池很可能已损坏。观察电池的外观特征如果电池的两侧有明显的膨胀或变形，或者桩头周围发现白色粉末状物质，这些都是电池性能下降的标志。

汽车电瓶是车辆启动和供电的重要部件，其性能的好坏直接影响到车辆的正常使用。那么，如何检测汽车电瓶的好坏呢？下面介绍三种常用的方法：观察电瓶外观：首先，我们可以仔细观察电瓶的外观。

有一定程度的充电失衡，充电的时候就会出现，因为充电的时候会冒泡，冒泡多点的液面就高一些，冒泡少点的液面就低一些，没有充电的时候不冒泡，所以可以恢复一样的液面高度。至于为什么有的冒泡多，那是因为单小格相比之下电池硫化越严重时冒泡就越多，充电效率低，并且会转换成热能。

湿式蓄电池充电时，电池会发热产生高氧就产生了气泡，所以充电时电解液会溢出，只要在不充电的情况下把电解液补充到最上限就可以了。

摩托车电瓶冒水，可能的原因主要是电解液加多了，或是充电量过大造成的。加电解液时，不要超过电瓶外面上下两条线的上线，如果加多了要抽出一些来，另外如果是免维护电瓶，在初次注液后封闭盖子，以后就不能再打开盖子，也不能再加液了，否则会损坏电瓶。

新电瓶由于电解液和铅板首次会发生化学反应冒泡，新电池最好加电解液后要置冷几小时后再充电。2，如果电瓶满电你接上充电机就会冒泡，3，用的充电设备输出电流太大了也会冒泡，以上如是加液的蓄电池，冒泡没多大关系，但充电10钟不可能充满，除非快充设备。

因为温度太高会把电池充坏的。融化倒不是，涉及的问题和原因很多，没必要解释了。你确认你的电池电解液是胶体吗，真正的胶体电池很贵，国内有些厂所谓的胶体电池其实还是普通的铅酸电池。你说是干电池，是否要加水的那种，你加的水是否纯水。

这是蓄电池的质量问题。通常蓄电池内部的隔板生产过程中要添加表面活性剂，但生产完毕需要将表面活性剂清除。你卖的电池可能是厂家使用了不合格的隔板（没有清除表面活性剂）而造成的，是批量的问题，可能整批产品都有问题。

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