途铠充电功率
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简述信息一览：
途铠的发动机型号是什么途铠的发动机是什么
途铠搭载的是EA211型号的发动机。途铠是上汽大众推出的一款小型SUV，其搭载的EA211型号发动机是大众集团的主流发动机之一。EA211系列发动机***用了全铝材质打造，比之前的EA111系列轻了22公斤。同时，新发动机内部摩擦和消耗降低，热量管理系统优化，使得EA211发动机的燃油消耗降低了8-10个百分点。
T-Cross途铠搭载了两款发动机，分别是4升涡轮增压发动机和5升自然吸气发动机。其中，4升涡轮增压发动机型号为ea211-djs，最大马力达到150匹，最大扭矩250牛米，功率最大输出在5000转每分钟，而最大扭矩则在1750到3000转每分钟之间。
T-Cross途铠使用了两款发动机，分别是4升涡轮增压发动机和5升自然吸气发动机。其中，4升涡轮增压发动机代号为ea211-djs，最大马力为150马力，最大扭矩为250牛米。它能在5000转每分钟时输出最大功率，能在1750到3000转每分钟时输出最大扭矩。
T-Cross途铠使用的两款发动机分别是4升涡轮增压发动机和5升自然吸气发动机。其中，4升涡轮增压发动机的代号为ea211-djs，拥有150马力和250牛米的最大扭矩，能在5000转每分钟时输出最大功率，1750到3000转每分钟时输出最大扭矩。
途铠最严重缺点
1、隔音效果不佳。途铠在中高速行驶时，胎噪和风噪都比较明显。拆开门板后发现，该车并未配备隔音棉。虽然同价位的中低端车型大多没有配备隔音棉，但隔音效果差依然是途铠的一个缺点。舒适性有待提高。途铠***用了前麦弗逊、后扭力梁非独立悬挂的组合。
2、大众途铠车的优缺点如下：这款途岳搭载的还是速腾，宝来，朗逸这种家用型的轿车的4t的涡轮增压发动机，所以说起步不是很给力，需要有一段时间提速才会感觉到轻微的推背感。
3、用料差 途铠的车内到处充满了硬塑料，给不了人高级的感觉。而且新车车内的味道还比较重，每次开车都要将车窗打开通风。织物材质的座椅容易脏和吸收灰尘，坐起来的舒适性也只是一般。多媒体系统太渣 中间的触控屏界面设计太差了，并且屏幕的尺寸也比较小。
4、途铠的价格区段是11-16万，全系列配置了倒车雷达、巡航定速、陡坡缓降、适用互连的5英寸触摸显示屏，在合资suv里面算得上很出色了。总体来说，大众T-Cross途铠这款车有缺陷也是优势，但整体看来，它的优势会更为突显，而缺陷危害并没有非常大。
5、配置挺丰富 途铠的定价区间是11-16万，全系标配了倒车雷达、定速巡航、上坡辅助、支持互联的8英寸触控屏，在合资车里头算是很不错了。 总的来说，大众T-Cross途铠这款车有缺点也有优点，但综合来看，它的优点会更加突出，而缺点影响并不是特别大。
6、这不仅但是很好地解决了这个问题，而且空间利用率和灵活性也都变得更好了。值得一提的是，土凯的后排还配备了U***充电端口，让后排乘客可以告别手机断电的焦虑。
最便宜的大众SUV,内外都有变化,全新大众途铠来了!
款大众途铠于今年的6月份进行上市，这款新车的指导价格为149~199万元，目前它在我国的天津地区有着4万元左右的优惠力度，入门级车型优惠之后起售价格来到了47万元。这款新车全系都满足国6排放标准，那么它的具体表现到底如何呢？下面我们来了解一下。
在小型SUV领域中，上汽大众旗下的途铠虽然上市时间不长，但是也深受年轻消费者喜爱，因为这款车实用性强，价格不贵，颜值还高，尤其是11月份上市的21款途铠性价比有了明显提升，自动挡车型179万就能入手，面对这样一台良心的大众车，本田缤智压力大了。
大众旗下最小的SUV是哪一款？途铠是大众旗下的一款小型SUV，车身设计灵动时尚，搭载了两款发动机，一款5升自然吸气发动机，另一款4升涡轮增压发动机。途铠定名为T-Cross，意为一往无前的征途，铠则为无畏坚韧的外在铠胄，更是坚定向前的内在心气。
其实最早没有看中途铠，对比了很多车型，外观，配置，价格综合考量吧。预算有限的范围内吧，选择一款小SUV，又要保证驾乘空间的舒适度。
在国内市场中，小型SUV的市场也是备受欢迎的，其小巧的身材、较低的燃油经济性、较低的维修成本成为它们的优点，可以短时间内适应现在这个复杂多变的城市道路情况。而今天小编就给大家推荐这一台实力相当的上汽大众途铠。在今年五月，途铠进行了一次小改款，主要是更换了功率转速更高的发动机。
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