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电瓶车电瓶充电温度

文章阐述了关于12伏电瓶充电温度，以及电瓶车电瓶充电温度的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、充电最佳的环境温度是25℃。现在多数充电器没有适应环境温度的自动控制系统，所以多数充电器都是按照环境温度25℃设计的，所以在25℃条件下充电比较好。否则，就难免出现冬季欠充电和夏季过充电的问题。而环境温度真正在25℃的时候比较少，这样就必然有夏季过充电冬季欠充电的问题。

2、电动车充电电池温度一般在25-45℃范围内属于正常，即手触感觉不烫。如果电池异常发热，应及时断电并排除问题，以防发生热失控。在充电时，请选择干燥、通风、无太阳直射的环境，避免在太阳暴晒情况下充电，以降低自燃风险。

（图片来源网络，侵删）

3、电动汽车电池工作适宜温度在0-40°C。因为电芯的适宜温度是0-40°C，温度过高过低都会影响电芯的活性而且会造成不可逆的损伤，甚至会影响电芯寿命。电动车充电时，如果电池温度低于摄氏0度，则需要先为电池预热后才能进行充电，这也会使得充电过程增长，不利于电池的保养。

4、到45摄氏度。根据查询百度有驾得知，电动车电池充电温度25到45摄氏度正常。即手触感觉不烫，视为正常若异常发热应及时断电并排除问题，以免发生热失控。

伏充电器可以充72伏的电瓶。但是不建议用60伏的冲，而且冲不满。电瓶用久了电压会有所降低，原因是内阻增大了。电瓶是电池的一种，也叫蓄电池，它的工作原理是把化学能转化为电能。通常人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池，即一种主要由铅及其氧化物做电极，硫酸溶液做电解液的蓄电池。

（图片来源网络，侵删）

改不了，除非你有极强动手能力，把环形变压器次级输出线圈拆除漆包线，把线对折再对折，这样四股并绕回变压器，得到输出12v充电器需要的电压（通常还得适当增加几圈）。绕完，变压器得浸清漆烘干绝缘处理。

V电瓶充电电压可以达到72V，所以，可以用6块太阳能板串联，电流要用电瓶容量的13%左右，如电瓶容量为20AH，板子电流就要6A左右，日照9小时基本充满。

v 60ah的蓄电池，充电电压应该在13v以上，一般为13～15V之间，充电电压高，充电速度快，充电电流大，但对充电器要求高些，要能承受那么大的电流，究竟实际充电电流多大－－－要看以下因素：蓄电池放电深度。蓄电池容量。充电机提供的电压与12v的差值。蓄电池老化程度。

汽车电瓶12伏60安的多少伏电压才会变绿色：60V电池充满应该在72到75V之间。电池充电是先恒流，再恒压充电。恒流充电过程中，电池随着电量增加，电压也在增加。

铅酸蓄电池在环境温度低于0℃一定范围内可以充电铅酸蓄电池的工作温度范围通常认为是-30℃~60℃，也就是说当环境温度低于-30℃时候，铅酸蓄电池的充电和放电都会有问题，正常工作也会碰到问题。有些特殊用途的更高性能内铅酸蓄电池的工作温度范围会稍微容广泛一些诶，比如在-40℃~70℃。

UPS电池运行温度范围应保持在10℃~30℃（最佳温度25℃±5℃），过高温度将会严重缩短寿命，过低的温度将会降低可用容量。

铅酸蓄电池电解液的温度过高，如：超过55度，此时要先让蓄电池降温休息，然后再进行充电。充电时如果温度过高，如：高于60度、65度时将使电池极板受到较大损伤。从而缩短电池的使用寿命。额定电压为2V/C。

铅酸蓄电池的环境温度使用范围是零下20度到60摄氏度。如果超出这个范围，蓄电池的就不能进行化学反应，无法供电了。在充电时，阴阳两极的硫酸铅又分别转化为二氧化铅和海绵状铅，将电能转化为化学能贮存起来。如果在恒温25摄氏度上使用，电池的性能会达到最优化。

2、度。蓄电池放电容量与温度有关，规定蓄电池额定容量的基准温度有25℃、20℃两种。电池的容量和周围的温度有着密切的联系，就是存在反比函数的关系。我们看到电池上表明的容量是按照标准温度（气温）摄氏25℃计算的。当温度每下降1℃时，相对容量大约下降0.8%。

4、蓄电池放电容量与温度有关，规定蓄电池额定容量的基准温度有25℃、20℃两种。电池的容量和周围的温度有着密切的联系，就是存在反比函数的关系。我们看到电池上表明的容量是按照标准温度（气温）摄氏25℃计算的。当温度每下降1℃时，相对容量大约下降0.8%。

5、高于60摄氏度就不正常。充电器内部的电子元件耐温一般是80度左右，电路设计的工作温度一般在60左右。

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