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电瓶车充电线多长

简述信息一览：

汽车零线就是汽车电瓶负极的搭铁线。如下图电瓶与车身机体的主搭线这是一根很粗的电源搭铁线，一般连接在汽车的车架上，这一根线吸纳着汽车各个部位的电流流量，这一根线一端与电瓶桩头相连，一端或经过总开关与汽车车架相连。

这根线是搭铁线。首先要知道：在汽车上，搭铁线是构成电路回路的一部分。汽车电器运用中有很多用电器，这些用电器都有各自的电路回路，就是说同时有很多条搭铁线。

（图片来源网络，侵删）

看电瓶柱的粗细分辨：粗的是正极，细的是负极。确认没电的蓄电池和负责救援的蓄电池有相同电压。汽车蓄电池通常为十二伏特。卡车或拖拉机则可能依靠二十四伏特的系统运作，有时候则是两个十二伏特的蓄电池结合成二十四伏特的系统。切勿将十二伏特的蓄电池连接到二十四伏特的蓄电池。

负极。因为汽车的负极接线柱是与车身连在一起的，整个汽车车身都是通往负极的，也可以理解为车身就是负极。这样任何用电部件的负极，只要连接车身搭铁即可，不需要每个部件都扯一根线到负极接线柱。

蓄电池正极线：从蓄电池引出直通熔断器盒，也有的从蓄电池正极线直接引到启动机正极接线柱上，再从哪里引出较细的正极线到其他电路。点火、仪表、指示灯线：必须经过汽车钥匙才能接通电路。专用线：不管发动机工作都需要接入的电器，如收放机点烟器等，由点火开关单独设置一挡予以供电。

（图片来源网络，侵删）

不会。把48伏20安充电器放家里，只把充电器输出线加长15米，电动车或放楼道边，或放距楼房5米远的路边充电，买电线时要特别注意，市场有许多电线是假冒铜线的铝线，铝线充电时间不长内部氧化而在中间会断路。

一定会影响。充电器向电池充电，合理的充电电压是能否把电池充满的关键。之所以能充电，是因为充电器的电压高于电池电压。充电过程就是电池电压不断接近充电器电压的过程，当两者相等时，充电结束。所以充电器的输出电压很重要，而且要尽量减小充电线上的压降。

大概35m左右的距离，用的是铜包铝的电线，这样搞基本不会影响电动车的充电电压。最好***用塑料皮包裹铜芯的电线，如果用铜包铝电线的话，电线内阻会稍有增加，但是不会影响电动车的充电。只是线太长了，电线下垂产生的拉力会充电器的输出端电线根部，这样有可能会将充电器内部的焊点拉脱。

电动车充电输出线不宜过长，因为线路肯定有电阻，有电流通过导线，导线两端就会产生电压降。电动车充电完成的标准就是单块电池电压达到14V（对于额定电压12V铅酸电瓶而言），就为充满状态，充电器就会停止大电流充电，转入涓流充电模式。

延长导线长度会影响电阻，从而影响电压和电流。根据欧姆定律，电压降与电阻成正比，与电流成正比。因此，延长导线长度会导致电压降增加，电流减小。在实际应用中，如果导线电阻过大，可能会导致充电器无法为电动车电池正常充电，充电时间延长，甚至充电不满。

1、电动车充电线5平米就足够了。线越长，就要越粗。（很多都是从楼上甩线到楼下充电，需要很长的线）如果是延长输出线的话，20米，正负来回就是40米，那可能要用5平方以上的线才行。有条件时适当增粗一些更好。线径粗了，加上绝缘皮后整体就粗了，这样延长后拉力也足够，更安全。

2、V电动车一般是800W动力电机。电流I=P/U=800/72=11A。过载限流值一般为5，大约25A。对于25A的电流，一般5mm的线足够。

3、电动车充电线5平米就足够了。线越长，就要越粗。（很多都是从楼上甩线到楼下充电，需要很长的线）。如果是延长输出线的话，20米，正负来回就是40米，那可能要用5平方以上的线才行。有条件时适当增粗一些更好。线径粗了，加上绝缘皮后整体就粗了，这样延长后拉力也足够，更安全。

4、常规10-12小时充电，充电电一般流在15安左右，最细可以选择5平方的国标铜线，建议使用国标4平方的铜线。如果有3小时快充功能，最细要选择六平方的铜线。

5、按照铅酸电池来计算：铅酸电池放电率是按照0.5C2进行的，因此电瓶容量就应该大于等于=4000*2/72=111AH，按照电瓶规格系列应该是120ah。按照时下最流行的15%容量的电流充电，充电电流等于120*15%=18A，查表使用5平方铜线就足够了。

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