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电动车怎样防止充电过快的原因

简述信息一览：

冬季电动车充电4大忌据我所知冬季电动车充电4大忌有低温环境下，避免在室外充电。避免充电时受潮。不要过度充电。避免使用不合适的充电器。

冬季电动车充电4大忌如下：电动车充电4大忌是不能使用不匹配的充电器。不同电动自行车充电器的电压和安时不一样，混用充电器会损伤电池，造成危险。

（图片来源网络，侵删）

忌过度充电：冬季里电动车的充电时间应该适当延长，但并不意味着可以无限制地充电。过度充电可能导致极板硫化，电池容量下降，电池寿命缩短。忌电量过低时充电：很多人认为在冬季既然电用的比较快，那么应该用完了之后再开始充电。这是错误的想法。

不乱用充电器。建议使用电动车配备的充电器，型号对路，如果使用其他型号充电器，尤其是劣质产品，经常会出现电池充不满或者充鼓的现象，也不属于三包范围。不要长时间充电。

可以，不要随便加。电瓶在自己无法确定是缺液还是硫化原因下最好不要自己随便加液以免适得其反，如果电瓶在容量下降到一半时缺液，是可以稍微添加的。电动车作为绿色朝阳产业，在中国发展已有十年之久。在电动自行车方面，2010年底，中国电动自行车已经达到2亿辆，而且以每年30%的速度增长。

（图片来源网络，侵删）

电动车蓄电池是干电池不能加油的，你看见的那是蓄电池的排气口。蓄电池在充电的时候会产生大量的可燃气体需要排出，如果排气口堵塞蓄电池就会在充电的时候鼓包损坏。

以慢充为主、快充为辅。纯电动车都有直流快充和交流慢充两种充电接口，大多数车使用直流快充可以在30-45分钟内完成0-80%充电，再用差不多的时间从80%充到100%（为了保护电池而大幅降低充电功率），这是直接利用充电桩内部的充电机进行。

利用公用充电桩进行充电∶截止到2019年8月，随着社会上新能源汽车的品牌和数量越来越多，新能源汽车的公用充电桩也进行了大量的设置。用公用充电桩进行充电时，要注意分清快充和慢充。一般来说，在用公用充电桩充电时使用快充即可，在1-2个小时的时间内就可以将车辆充满电，不耽误汽车的正常行驶。

这样电池才能处于浅循环状态，更有利于延长使用寿命。如果电表指示红灯区域，司机需要尽快停车充电，否则长此以往电池损耗率会大大增加。有条件的情况下多使用慢充电新能源车辆慢充状态下，充电的电流比较平衡，可以在一定程度上，保护好车辆电池的使用寿命，以免电池的容量快速衰减。

关于电动车怎样防止充电过快，以及电动车怎样防止充电过快的原因的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。