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36v电瓶车充电器多少钱

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简述信息一览：

1、用48v的充电器不能充36v的电瓶。36v充电器实际输出38v左右，48v充电器实际输出50v左右。快速充电10分钟是充不起电瓶的，多次充会把电瓶充坏。

2、不能用的。36V电池组充电电压在44V，48V电池组充电电压在52V。用48V给36V充电会造成充鼓电池甚至更严重的后果，充电时电压达不到充电器限压值，一直就会恒流充电致使充电后期维持超15V（单只），甚至达17V，造成严重失水并且发热量大，极易造成电池热失控鼓胀，甚至发生烧车事故。

（图片来源网络，侵删）

3、一旦电池充满电，它就会自动停止充电。恒压充电对电池的寿命和安全性有一定的影响。充电电池的终止充电电压充电电池（包括电瓶）的终止充电电压是其额定电压的2倍。例如，6V锂电池的终止充电电压是32V，而36V电动车电瓶的终止充电电压则是42V。

根据电动自行车铅酸蓄电池的特点，当其为36V/12AH时，***用限压恒流充电方式，初始充电电流最大不宜超过3A。也就是说，充电器输出最大达到43V/3A/129W，已经可满足。在充电过程中，充电电流还将逐渐降低。

电动车电池充电器工作原理为蓄电池放电。充电器充电就是在蓄电池放电后，按与放电电流相反的方向用直流电通过蓄电池，使电能在蓄电池内转化为化学能储存起来，恢复其工作能力，这个过程叫做蓄电池充电。蓄电池的充电方式有恒流充电和恒压充电两种方式。蓄电池的充电电压必须高于蓄电池的总电动势。

（图片来源网络，侵删）

电瓶充电器是一种用于充电铅酸电池的设备。它通常由转换器，控制器和输出电路组成。转换器负责将输入电压（通常是交流电）转换为所需的直流电压。控制器负责监控电池的充电状态，并调整输出电流的大小以适应电池的需求。输出电路负责将转换后的电流输送到电池中。

原理图：充电器（充电机）按设计电路工作频率来分，可分为工频机和高频机。工频机是以传统的模拟电路原理来设计，机器内部电力器件（如变压器、电感、电容器等）都较大，一般在带载较大运行时存在较小噪声，但该机型在恶劣的电网环境条件中耐抗性能较强，可靠性及稳定性均比高频机强。

在冬夏两季易出现充电不足或过充电现象。再者，由于串联电池组中各个电池的自放电率亦不尽相同，如果***用恒定的浮充电压，那么将影响单体电池的充电状态。本充电机实例***用图３充电模式，原理图见图５。本机选用ＡＣ／ＤＣ谐振式高效变换器组件ＤＢＸ６００１，作为前级隔离降压。

二阶段充电模式是，先恒压充电，充电电流随电池电压的上升逐渐减小，当蓄电池电量补充到一定程度以后，蓄电池电压才会上升到充电器的设定值，此时转换为涓流充电。

不可以。48伏充电器的空载电压53-56伏是正常的。偶尔充下是没问题，考虑电池寿命不建议这样长期使用。以56AH的充电器给30AH的电池来充电，倒是可以偶充下，但由于转灯电流不同，会造成充电提前转灯，若按转绿灯后就断开电源，则会造成电池并没有完全充满电，即欠充电。

不能用的。36V电池组充电电压在44V，48V电池组充电电压在52V。用48V给36V充电会造成充鼓电池甚至更严重的后果，充电时电压达不到充电器限压值，一直就会恒流充电致使充电后期维持超15V（单只），甚至达17V，造成严重失水并且发热量大，极易造成电池热失控鼓胀，甚至发生烧车事故。

不可以。充电器电压必须与蓄电池电压匹配才能够正确充电，因此36v的电动车不能用48V充电器充电。电动车充电器每只单体电池均以某一恒定电压（一般取单格电池数×5V）进行充电。

不可以。充电器电压必须与蓄电池电压匹配才能够正确充电，因此36v的电动车不能用48V充电器充电。这是由于48V充电电压大于36V电池电压，过高的电压会造成蓄电池损坏。主要表现在以下方面：会使电瓶内电解液中的水份分解成氢气和氧气，气泡会把极板活性物质冲掉导致电池性能降低。

不会爆炸，只要你的充电器和电池是正版就不会，正版的都有限压保护，只会对电池造成损伤，充电慢，不会爆炸，经常使用会缩短电池寿命，就好比你用小米充电器给华为手机充电一样。

坚决不能！除非你不想要你的电池了。不信现在就冲上，保管明天电池就鼓包。虽然在做维护时有时用超过其本身电压的充电器做短时间维护可以，但正常的电池千万不要这样做。而且电池正负极有极性，如果不搞明白就贸然插上弄不好还把你老公的充电器也给烧了。日常维修中我经常遇到。

会损坏的。一般电池能够承受的充电电压，上限是本身输出电压的30%左右。（48-36）/36=333%，也就是说48V的充电器输出的充电电压，已经超过了普通电池所能承受的电压上限，因此很快就会导致电池因过热而膨胀、毁损。

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